競輪選手
けいりんせんしゅ
プロスポーツ選手の仕事の一つです
競輪場の自転車レースに出場するプロ選手。固定ギアの競走用自転車を整備し、持久力と瞬発力を鍛え、風向きや他の選手の動きを読んで走る。競走成績によって級班が決まり、年間の獲得賞金も変わる。
はじめに
競輪選手は、競輪場のトラックで専用の自転車に乗り、ほかの選手と速さや位置取りを競うプロのスポーツ選手です。脚の力だけでなく、いつ前に出るか、風の強さをどう使うかを考えます。自転車の部品を点検し、毎日練習を続けることも仕事です。レースの成績によって出られる大会や受け取る賞金が変わります。
2050年の見通し
2050年の収入が、この職業の今の収入と比べてどう変わりそうかを示します。物価の上昇を差し引いた実質の変化です。
- 収入
- 開催事業の収支や施設費の変化で賞金原資が圧迫されれば、実質の獲得賞金は下がりうる。運営収益が維持され選手への分配が改善される経路もある。
- 需要
- 人口減少と競輪場の維持費で出走枠が縮小する地域が考えられる。競輪選手養成所の選抜制度と競走運営が続くなら需要が急減しない可能性もある。
- 人による差
- 人による差が広がる
今の競輪選手の仕事
- 競走用自転車の整備と確認固定ギアのフレームや車輪、チェーンの張り、ハンドルなどを点検し、競走に使う車体の状態を確かめる。
- バンクでの周回・先行練習傾斜のある走路で加速と一定速度の維持を繰り返し、風を受ける位置と脚の使い方を身につける。
- ラインと位置取りの戦術判断レースの並びや風向きを考え、先行するか、番手に入るか、仕掛ける周回を計画する。
- 出走前の脚の状態と機材確認疲労、心拍、自転車の感触を見て、レース前のウォームアップと補給を調整する。
- 競走成績と級班の確認着順と獲得賞金、次の斡旋日程を確認し、級班別に変わる出走機会を見ながら練習計画を組む。
2050年、仕事はどう分担される？
業務ごとに、2050年にだれが主に担いそうかを3つに分けました。職業そのものが「なくなる確率」ではありません。
AI・ロボットが中心
- 過去の競走展開の整理 確からしさ：中 レース映像から仕掛けた位置や風向きとの関係を整理できても、選手の調子や当日の並びは毎回違う。
AIと協働
- ペダリングと疲労の可視化 確からしさ：中 出力計などで脚の左右差を示せるが、競走での踏み込みに直すには本人とコーチの経験が必要となる。
- ホイール・チェーンの状態確認 確からしさ：中 センサーが異常の可能性を知らせても、競走前の機材の実点検と使用可否の確認は人が担う。
人が中心
- 集団の中での位置取りと加速 確からしさ：高 数人が同時に動く走路では、間合いと風の抵抗を感じながら身体で操作する競技能力が中心となる。
- その日の仕掛け時を決める 確からしさ：高 事前予測どおりに展開しない状況で、脚の残りと他選手の動きを受けて判断する必要がある。
2050年の一日
2050年、競輪選手の一日（架空）
風が旗を横に押し続ける朝、三十代の競輪選手、航平は競輪場のバンクを見上げた。今日は雨よりも風が問題になりそうだった。前日までの練習記録には最後の加速がよく伸びた数字が並んでいる。しかし航平は、向かい風の直線で同じ動きができるとは考えなかった。まず車輪を手で回し、チェーンの張りと足を置く位置を確かめる。
控えの場所で出走する選手の並びを確認すると、いつも前に出る選手が今日は別の位置から走る予定だった。映像の分析装置は過去の先行回数を示していたが、航平には相手の昨日の疲れまでは分からない。練習仲間と話し、仕掛けを早める場合と待つ場合を両方考えておくことにした。頼るのは画面の数字だけでなく、車体を傾けたときの自分の感覚だ。
出走の合図のあと、車輪の音がバンクを巡る。航平は周囲の選手との距離を測りながら、風を受けにくい位置をしばらく保った。予定より早く前へ動く選手が現れ、前日の予測は役に立たなくなった。残りの脚と風向きを一瞬で比べ、航平は先に加速するのではなく一呼吸待つ。最終周回で踏み込みを強くしたとき、練習してきた足の運びが自然につながった。
レースのあと、航平は着順だけでなく仕掛けた場所をノートに描いた。記録には速さが残るが、なぜ待つ選択をしたのかは自分の言葉で残したかった。夕方には次の開催地へ向かう準備をする。自転車を丁寧に拭き、整備担当と部品の状態を確認した。賞金と級班のことは気になる。それでも次の競走に持っていけるのは、今日確かめた判断と自分の脚だと思った。
収入
平均の年収だけでは、その仕事の収入は分かりません。働き方や経験、地域、独立しているかどうかで大きく変わります。
今の年収
約1,515万円（年収・公的な資料から計算した目安）
- 15,145,411円は競輪選手全体の2025年平均獲得賞金で、月給や手取り年収ではない。
- S級・A級・女子の級班別平均に差があり、平均値は全選手の典型的な取得額や中央値を示さない。
- 自転車の整備費、練習費、移動費、税金等を差し引くと手元に残る所得は少なくなる。
- 賞金は開催数や成績に左右されるため、前年の受取額を翌年も得られるとは限らない。
収入を動かすもの
AIで仕事が速くなっても、収入が上がるとは限りません。何が収入を押し上げ、何が押し下げるかを並べました。
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開催数と賞金原資どちらにも動きうる
大会が開かれる回数や賞金の決め方で、選手が受け取るお金は変わります。
大人向けの詳しい説明
賞金総額と出走枠は開催事業の収支・制度・大会規模に左右され、競技の技術向上だけでは決まらない。
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級班と競走成績どちらにも動きうる
上の級でよい成績を出すほど、賞金を得るチャンスが広がります。
大人向けの詳しい説明
2025年の公式発表ではS級とA級などの平均取得額に大きな差があり、級班間の移動が年ごとの受取額を左右する。
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地域人口と会場維持下がる方向
地域のお客さんが減ると、競輪場を使い続ける費用が問題になります。
大人向けの詳しい説明
人口減少下で競技場設備や運営費を賄う方法によって、開催の継続性に差が生じる。
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整備とデータ活用どちらにも動きうる
体の動きを調べる道具で練習を工夫できますが、順位は選手の走りで決まります。
大人向けの詳しい説明
トレーニング効率の上昇は選手全体に広がれば相対的優位を縮めうる一方、機材格差やコーチの能力差も残る。
2050年の3つのシナリオ
未来の収入はひとつの数字では言えません。条件ごとに分けて、どうなれば収入がどう動くかを考えます。
-
開催と選手育成が維持される
条件競走の開催規模と安全管理が継続し、若い選手の養成と観戦サービスの双方が機能する。
起きそうなこと競走機会と級班別の賞金体系が支えられ、実力を伸ばす選手には報酬の機会が残る。
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観戦層の高齢化と地方縮小
条件地域人口減少で開催場の維持負担が重くなり、競走の数が絞られる。
起きそうなこと出走枠と賞金原資が圧迫され、多くの選手の物価調整後の受取額が下がる可能性がある。
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競技分析と運営効率の改善
条件育成・健康管理・運営に新しい技術を使うが、競走の公正性と機材規制を守る。
起きそうなこと競走の質や継続期間には利点が出ても、節約できた費用が賞金へ回るかは運営と制度による。
働き方と暮らし
人手は足りる？ 余る？
2050年の競輪選手への出走需要は、競輪の開催事業がどの地域で持続できるかに大きく依存する。人口減少や観戦層の変化で一部の会場の収支が厳しくなれば、レース数や募集枠が減る可能性がある。
他方、2026年時点でも男子・女子の養成課程が設けられ、選手供給が制度的に育てられている。配信や観戦の楽しみ方が広がり、会場と賞金制度の維持につながれば需要は下支えされる。ただし視聴増がそのまま出走枠増になるとは限らない。
働き方
全国の競輪場で開催されるレースに参加し、開催日には車体を持ち込んで検査や出走準備を行う。開催と開催の間は、バンクや練習場で走力を鍛え、機材の整備や体調回復に時間を充てる。
競走成績による賞金を中心とする働き方で、固定の月給を受ける一般的な会社員とは違う。級班ごとの出走機会や競走日程に合わせて移動し、自転車と身体の管理に自分の費用と時間をかける。
競輪選手になるには
- 1自転車競技で体力と技術をつける
- 2日本競輪選手養成所の入所試験を受ける
- 3養成所で訓練を受ける
- 4選手の資格を取る
- 5競輪場のレースに出場する
- 学歴の目安
- 学歴の条件なし
- よく通る道
- 養成機関・訓練校
- 代表的な資格
- 競輪選手国家資格ないとできない
くわしい進路と資格
- 自転車競技の基礎を学ぶ自転車の操作、トラックでの安全な走行、持久走や短距離の加速などを身につける。競技未経験者向けの入所経路も確認できる。
- 日本競輪選手養成所の入所試験を受ける2026年度の募集では男子第133回・女子第134回候補生が対象。一般試験に技能試験と適性試験の経路がある。募集条件は年度ごとに確認する。
- 養成・選手資格取得後にレースへ進む養成所で競技技能と規則を学び、卒業後の資格手続と競走に向けた準備を経て、成績に応じて級班を上げていく。
今から伸ばしたい力
- 傾斜したバンクで固定ギアの自転車を安定して操る力
- 向かい風と集団の位置から踏み出す瞬間を読む力
- 短い加速を繰り返しても脚を残す走力と持久力
- 車輪・チェーンなど競走機材の変化に気づく点検力
- 級班・日程を踏まえて練習と休養を調整する管理力
関連する職業
-
2050年の収入ほぼ変わらない -
2050年の収入ほぼ変わらない -
2050年の収入少し下がる -
2050年の収入少し下がる
出典と前提
出典
- 2025年（1月～12月）競輪選手の年間賞金取得状況（KEIRIN.JP）、2026年11月6日取得 JKA公表の2025年賞金資料の掲載と集計対象年の確認
- 【競輪】2025年賞金取得状況を発表（日刊スポーツ（JKA発表値の報道））、2026年11月6日取得 2025年の全競輪選手2,400人の平均獲得賞金15,145,411円と級班別の差
- 2026年度日本競輪選手養成所募集情報（日本競輪選手養成所）、2026年11月6日取得 男女の候補生募集、技能・適性試験、選手への進路の確認
- 2026年度募集スケジュール（日本競輪選手養成所）、2026年11月6日取得 選考と入所の年度別日程、養成までの段階の確認
予測の前提
- 2050年にも競輪の開催と賞金・級班制度が存在するが、施設数や具体的な規則は変わりうる。
- 技術による練習効率化はありえても、競走中の判断と機材の公正性確保は人の関与が必要である。
- 2025年の賞金平均は現在の参考値であり、その伸び率を2050年の獲得額として延長しない。
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